Ford Ranger Raptor: 提供无与伦比的驾驶动力
马来西亚,吉隆坡,2019年1月30日 —— Simon Johnson帅气地从Ranger Raptor走出来,身后还伴随Alice Springs沙漠红土漫天飞扬的浩瀚场景。摘下他的赛车头盔后,这汽车动力领导者笑得合不拢嘴。“哇,一般群众真的有能力购买这台皮卡吗?”

Johnson与他的团队刚完成了沙漠耐力测试,他们以全速奔驰于1600公里的路程,而为了体现车款的硬汉本色,Ford工程师更刻意寻找凹凸不平、崎岖陡峭及颠簸的恶劣越野地形,势必将Ranger Raptor的性能发挥得淋漓尽致。作为有幸亲身感受Ranger Raptor驾驶体验的人士之一,Johnson很早就意会到Ford为同级越野车款创下全新指标。

“我一而再、再而三地将Ranger Raptor推至极限,而它的超凡表现真的让我大吃一惊。它不但容易操控,转弯时也毫不费劲。它确实蕴含独特的科技。”

这是由于在先进科技与高性能越野设计的双重组合搭配下,Ranger Raptor才能发挥无法媲美的驾驶动力。若双涡轮增压柴油引擎与10速自动变速器是Ranger Raptor的核心,那崭新的地盘与悬挂系统可谓是其灵魂结构。

首先,它配备额外150毫米的轮距,为高速转弯提供更佳的稳定性;前悬挂系统沿用独立式SLA与铝合金双臂并搭配附Position Sensitive Damping吸震器的FOX 2.5寸Internal Bypass避震器。而后侧则采用确保后轴侧向稳定性的瓦特连杆悬挂系统,同时也配备Position Sensitive Damping FOX减震器。此外,通过巨大的通风式煞车盘与方向盘中央的红色定位标可确保驾驶者知道285/70R17的BF Goodrich全地形轮胎的指向,这种种超群出众的特点都将Ranger Raptor标榜为可供终身驾驶体验的车款。
对Ranger Raptor的首席项目工程师Damien Ross而言,路况实时管理系统 (TMS)的Baja模式就是奠定Ranger Raptor驾驶体验的巅峰之作。

“我们确实提升了Ranger Raptor的TMS系统。Baja模式是Raptor与Ford性能基因的特点,而其灵感源自Baja 1000越野比赛中所使用的Pre-runner皮卡。”

“在Baja越野模式中,我们进行了一些调整以让系统免受干扰,如此一来就能让驾驶者从中感受人车合一的趣味驾驶体验。”

配备如此先进的悬挂系统与科技的高性能皮卡能为日常生活带来各种惠益。Damien Ross、Simon Johnson及其他驾驶过第一台原型车款的Ford团队都声称其性能表现犹如“神奇魔毯”一般。

“当您在市区平路驾驶时,Ranger Raptor可让您享有顺畅无比的驾驶体验。其悬挂系统能避免震动,因此作为日常生活用途而言,您绝对可享有舒适、愉快的驾驶旅程。踏上这台豪华皮卡时,您会忍不住会心一笑,因为它能瞬间转变成高速并征服所有地形的猛兽,简直就是梦寐以求的绝佳组合。”Ross如此说道。

对Simon Johnson而言,唯有亲身体验过Ranger Raptor才能感受其真实之处。

“Ranger Raptor的驾驶体验无法被复制。您无法自行构建一模一样的车款;更不能用螺栓固定科技的任何零件或电线,因为一切皆不可行。其非凡驾驶体验的秘诀在于打造此车款的结构基础,包括配备崭新底盘、瓦特连杆悬挂系统、FOX减震器、Damper减震设置,以及融合路况实时管理系统 (TMS)与Baja越野模式。一切从零开始打造,继而造就了它无与伦比的驾驶体验。”


视频: 提供无与伦比的驾驶动力
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