Ford的双涡轮增压柴油引擎与10速变速器:一个动力系统,三重卓越特性
马来西亚,吉隆坡,2019年2月1日 —— 工程师Anthony Hall和Rob Sharples刚在私人测试赛道完成了将Ranger Raptor推向极限的测试。有赖于负责整合崭新动力系统的双涡轮增压柴油引擎和10速变速器所发挥的超卓功效,此动力系统也同时运用在Ranger和Everest车款系列中。完成测试后,团队的伙伴们都看来异常开心。

“刚刚真的太精彩了。”Hall说道。“我们刚以极限速度挑战了一些严峻的地势,而其动力系统与变速器表现得非常出色,简直无人能媲美。”

Hall说得一点儿也没错:这台高速越野皮卡性能着实为同级皮卡创下新指标,相信它也会是其他车款日后争相模仿的对象。尽管Raptor所展现的大部分强悍性能源自经改革的底盘与悬挂系统,然而Raptor卓越的崭新动力系统显然才是Ranger与Everest车款系列必备的核心因素。

“双涡轮增压柴油引擎和10速变速器的确具有多元化的特性。”Hall说道。“驾驶Raptor时,由于其驱动模式能影响输出的功率与扭矩水平,因此它能让您以高速穿越越野地形; Everest除了让您拥有舒适、极致的驾驶体验外,它的价格也非常相宜;而Ranger所展现的动力犹如蕴藏巨大的越野能力。”

无论是双涡轮增压柴油引擎,还是10速变速器,它们的性能表现都通过高度验证:经典车款如F-150 Raptor 和Mustang都配备相同的变速器并历经超过50万公里真实极限地形的测试。当它与英国开发并通过严苛“热循环”考验的双涡轮增压柴油引擎结合时,这两者的搭配都能让Ranger发挥更惊人的性能效果。

Ford首席动力系统工程师Rob Sharples表示,在引擎与变速器融合先进电子与驱动系统的搭配下,它所打造的动力系统不仅能横跨沙漠
进行比赛,同时也适合在市区驾驶或展现超凡的拖曳能力。

“双涡轮增压柴油引擎结合10速变速器能传递即时的动力与扭矩。根据您的驾驶方式而定,它可使用所有牙档以给予您最大的燃油效益,或若您是喜欢猛踩油门的动感派驾驶者,它可以跳档方式提供极致的高性能表现。这种种体验都体现在Ranger的动力、Raptor的性能表现及Everest的细致程度上,感觉真的太棒了。”

Anthony Hall全然赞同以上观点。在他兴奋地发表这些令人赞叹的数字之际,崭新的动力系统实际上能发挥截然不同的特性,包括能输出157KW最大功率和500Nm扭矩、Ranger与Everest领先的3.5吨拖曳能力、Everest的6.9公升/100公里的卓越燃油经济效益及Raptor 850毫米惊人的涉水深度,他相信唯有亲身试验才能感受其非同凡响的驾驶表现。

“除非您感受过双涡轮增压柴油引擎与10速变速器的动力,否则它不过是表面上的数字。这绝对是获益良多的体验,除了能享受下一代引擎与动力系统科技外,它也能让您从中倍感令人振奋的驾驶快感。”


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