扭力分配控制系统

崎岖的道路总会让驾车人士感到出其不意,让您不得不突然做出一些调整以做好防滑和控制措施。
扭力分配控制系统能平衡煞车和速度,即使处于不太理想的驾驶状况下也能更好地操控汽车。

智能检测

  • 在转弯时,G力会将较多的牵引力施加在外侧轮胎上,而不是内侧轮胎。

  • 转弯时速度太快或会发生转向不足的状况,尤其是在前轮驱动的情况下会导致汽车滑向弯道外侧,而不是朝着您想要的方向前进。

  • 在车轮空转之前,扭力分配控制系统会利用煞车系统来模拟扭矩矢量差速器的效果。

  • 当内侧前轮开始失去抓地力时,内侧前轮将会采用轻微的煞车力并将更多引擎扭力传送至备有更多抓地力的外侧前轮上。

感应器能每秒扫描道路100次

G力 

在转弯时为外轮提供更多的抓地力

在您需要时掌控状况

  • 扭力分配控制系统能增加您所要行使方向的牵引力,同时改善内侧前轮的转向能力。
  • 当汽车在转弯处加速行驶时,汽车前端将会紧靠着拐弯处前进以增强牵引力和控制能力。
  • 原为跑车所设计以避免安装防滑差速器或其他昂贵的配件,但如今成了众多Ford汽车的标准配备。
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